Author:
Janulin Michał,Kwiatkowski Szymon Piotr
Abstract
Jednym z najważniejszych elementów wpływających na funkcjonowanie silników spalinowych jest układ dolotowy, którego zadaniem jest dostarczanie do komór spalania silnika świeżego, przefiltrowanego powietrza. Dotychczasowe badania przepustowości układu dolotowego skupiały się na odpowiednim doborze jego geometrii oraz średnicy, co miało bezpośredni wpływ na natężenie przepływu powietrza, a co za tym idzie, na osiągi pojazdu. W niniejszym artykule skupiono się na przeprowadzeniu badan polegających na umieszczeniu element ograniczającego przepływ powietrza w określonym miejscu układu dolotowego silnika wolnossącego z zapłonem iskrowym I wykonaniu pomiarów osiągów silnika oraz natężenia przepływu w układzie dolotowym.
Publisher
Uniwersytet Warminsko-Mazurski
Reference20 articles.
1. • Bakuniak W., 2013. Flow simulations of the intake manifold for the Formula Student car. Poznan University of Technology
2. • Boodanur, R., Panwar, A., Kulkarni, S. K., & Jadhav, A. B. (2019). Air intake system optimization for passenger car engine (No. 2019-26-0044). SAE Technical Paper.
3. • Chen, C. W., Du, W., Sun, J. Q., Liu, W., Chang, Y., & Dong, W. (2014). Simulation analysis and design of intake restrictor of FSAE race car. Applied Mechanics and Materials, 602, 751-756.
4. • Costa C. R. i in., 2013. Influence of intake pipe length and diameter on the performance of a spark ignition engine. The Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering.
5. • Training documentation for the M54 engine M54engMS43/ST036/6/2000., Revision Date: 6/2000. BMW AG.