L'effet des interventions légales sur les accidents mortels et associés à la conduite avec facultés affaiblies au Québec entre 1980 et 2001

Abstract

La conduite avec facultés affaiblies par l'alcool (CFA) étant une cause importante des accidents mortels, plusieurs pays ont promulgué des lois pour dissuader ce comportement. Bien que plusieurs évaluations témoignent de la capacité des lois à améliorer le bilan routier, cette position ne fait pas l'unanimité chez les criminologues. Plusieurs reproches aux évaluations de ne pas opérationnaliser les concepts reliés à la théorie de la dissuasion, ce qui ne permet pas de bien comprendre pourquoi la loi se solde par un succès ou un échec. Notre étude prend en considération les critiques précédentes. Nous optons pour une méthode évaluative qui intègre les actions des différentes instances pénales et nous opérationnalisons nos variables, en tenant compte des concepts centraux à la théorie de la dissuasion. Nos résultats montrent que l'augmentation de la probabilité d'ětre incarcéré (combinée à un maintien élevé des arrestations policières) et les campagnes médiatiques accompagnant la loi C-18 de 1985 ont significativement fait diminuer les accidents mortels associés à la conduite avec facultés affaiblies au Québec entre 1980 et 2001. Pour cette période, nous estimons à un peu moins de 2 000 le nombre d'accidents mortels prévenus par l'augmentation de la probabilité d'ětre incarcéré.