Factores relacionados con costos por atención médica de siniestros de tránsito en Bucaramanga, Colombia

Author:

Rivera-Carvajal Raquel1ORCID,Páez-Esteban Astrid Nathalia2ORCID,Torres-Contreras Claudia Consuelo1ORCID,Esquiaqui-Felipe Rafael Enrique3ORCID,González Nixon Ricardo4ORCID,Mejía-Muñoz Claudia Celmira5ORCID

Affiliation:

1. Universidad de Santander. Facultad de Ciencias Medicas y de la Salud. Instituto Masira, Grupo Everest. Bucaramanga, Colombia

2. Universidad de Santander. Facultad de Ciencias Medicas y de la Salud. Instituto Masira, Grupo de Salud Pública. Bucaramanga, Colombia

3. Secretaria de Salud de Bucaramanga. Observatorio Digital Municipal. Bucaramanga, Santander, Colombia

4. Dirección de Transito de Bucaramanga. División Estadísticas. Bucaramanga, Santander, Colombia

5. Dirección de Transito de Bucaramanga. Subdirección Técnica. Bucaramanga, Santander, Colombia

Abstract

OBJETIVO Determinar los factores relacionados con los costos generales durante la atención en salud de siniestros de tránsito en Bucaramanga, Colombia. MÉTODOS Estudio descriptivo, transversal, con análisis de registros de siniestros de tránsito durante 2019 en Bucaramanga, Colombia. Se realizó una comparación entre cuartiles de los costos en dólares con pruebas estadísticas de Chi-cuadrado de Pearson y exacta de Fisher. También, se calcularon odds ratio en regresión logística. RESULTADOS En 2019 se registraron 3.150 siniestros, con 7.038 personas involucradas, de los cuales 812 tenían información de costos generados por atención en instituciones de salud. La mediana de costos fue US$ 56,59 (RI = 29,35–140,15), promedio de US$ 290,11 ± 731,22 (IC95% 239,74–340,48). Se observó mayor posibilidad para estar en cuartil 4 de los costos si la persona tenía menos de 18 años (OR = 4,88; IC95% 1,30–18,32) o entre los 46–60 años de edad (OR = 3,66; IC95% 1,01–13,30), cuando el tipo de vehículo es la motocicleta (OR = 2,79; IC95% 1,25–6,24) y la bicicleta (OR = 7,66; IC95% 2,70–21,68), si la lesión ocurre en la cabeza (OR = 4,50; IC95% 2,61–7,76) y si la hipótesis está relacionada con embriaguez (OR = 12,44; IC95% 2,01–76,87). CONCLUSIÓN Los factores relevantes en los costos fueron la motocicleta, bicicleta, lesión en la cabeza, ser menor de 18 años o tener entre los 46 años y los 60 años y embriaguez como hipótesis. Es relevante implementar medidas de prevención según los factores identificados para disminuir la accidentalidad y, por ende, sus costos socioeconómicos.

Publisher

Universidade de Sao Paulo, Agencia USP de Gestao da Informacao Academica (AGUIA)

Subject

Public Health, Environmental and Occupational Health

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