Abstract
Проведена оценка влияния автомобильных и судовых транспортных потоков на общую
концентрацию взвешенных частиц (РМ) в атмосферном воздухе города Владивостока. В авторском
эксперименте делались замеры в пяти контрольных точках, различных по орографическим
характеристикам и уровню транспортной нагрузки. Было учтено загрязнение атмосферного воздуха
твердыми частицами, которые содержатся в отработанных газах (ОГ) судовых энергетических
установок (ССЭУ).
Определено, что транспортные потоки – один из основных источников РМ в атмосферном воздухе
Владивостока. Дифференцированная оценка уровня загрязнения РМ транспортными потоками позволила определить диапазон выбросов РМ от ОГ ССЭУ в атмосферу (в зависимости от орографических и климатических характеристик): 15–90%. В двух районах города, наиболее близких к портовым зонам, этот показатель оказался выше почти в 2 раза, чем в контрольной точке, наиболее удаленной от портовых зон.
Ключевые слова: выбросы твердых частиц, водный транспорт, отработанные газы судовых установок,
концентрация частиц в воздухе, воздух портового города, загрязнение воздуха частицами.
The impact of automobile and maritime traffic flows on the total concentration of suspended particles (RM) in the atmospheric air of the city of Vladivostok was assessed. In the experiment, measurements were made at five control points with different orographic characteristics and levels of traffic load intensity. Also, air pollution with solid particles emitted by exhaust gases (exhaust) of marine power plants (SSEU) was taken into account.
It is determined that traffic flows are one of the main sources of RM in the atmospheric air of the city of Vladivostok. A differentiated assessment of the level of PM pollution by traffic flows showed that depending on the geographical and climatic characteristics, overall contribution of PM from the OG SSEU to the urban atmosphere is in the range of 15–90%. At two spots closest to the port areas, this value was 70% and 80%.
This indicator is almost two times higher than at the control point most remote from port areas.
Keywords: particulate emissions, water transport, exhaust gases from ship installations, particle concentration in air, port city air, particle air pollution.
Publisher
FSAEIHE Far Eastern Federal University (FEFU)
Reference17 articles.
1. Maximum allowable concentration (MPC) of pollutants in the air of urban and rural settlements in the Hygienic standard GN 2.1.6.3492-17. Federal Center for Hygiene and Epidemiology of Rospotrebnadzor. Moscow, 2019, 55 р.
2. Brimblecombe P., Townsend T., Lau C.F., Rakowska A., Chan T.L., Mocnik G., Ning Z. Throughtunnel estimates of vehicle fleet emission factors. Atmospheric Environment. 2015;123:180–189.
3. Cadle S.H., Mulawa P., Groblicki P., Laroo C. In-use light-duty gasoline vehicle particulate matter emissions on three driving cycles. Environmental Science and Technology. 2001;35:26–32.
4. Charron A., Birmili W., Harrison R.M. Sources and processes that influence particle size, number and mass at a rural site in England (Harwell). Report to DEFRA under contract EPG 1/3/184 “Monitoring of Airborne Particulate Concentrations and Numbers in the UK”. Univ. of Birmingham and Casella Stanger, the UK, 2005.
5. Chart-asa C., Gibson J.M. Health impact assessment of traffic-related air pollution at the urban project scale: Influence of variability and uncertainty. Science of The Total Environment. 2015;506–507:409–421.