1. Continental AG, Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP®). Available: https://www.conti-online.com/www/automotive_de_en/themes/passenger_cars/chassis_safety/passive_safety_sensorics/driver_braking_intention_en/affp_en.html (2015, Mar. 31).
2. E. Parlament and DER RAT DER EUROPÄISCHEN, UNION, “Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen im Rahmen des Gesamtkonzepts der Gemeinschaft zur Verringerung der CO 2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen,” Amtsblatt der Europäischen Union, vol. 5, pp. L140, 2009.
3. C. Lange, A. Arcati, H. Bubb, and K. Bengler, “Haptic Gear Shifting Indication: Natrualistic Driving Study for Parametrization, Selection of Variants and to Determine The Potential for Fuel Consumption Reduction,” Proceedings of the 3rd International Conference on Applied Human Factors and Ergonomics, Miami, 2010.
4. M. S. Prewett, L. Yang, F.R. B. Stilson, A.A. Gray, M.D. Coovert, J. Burke, E. Redden, and L. R. Elliot, “The benefits of multimodal information,” in the 8th international conference, p. 333.
5. K. Samper and K.-P. Kuhn, “Reduktion des Kraftstoffverbrauchs durch ein vorausschauendes Assistenzsystem,” in VDI-Berichte, vol. 1613, Der Fahrer im 21. Jahrhundert: Tagung Berlin, 3. und 4. Mai 2001 = The @driver in the 21st century, Düsseldorf: VDI-Verl, 2001, pp. 79-93.