1. Hogema, J.H., van Arem, B., Smulders, S.A., & Coemet, M.J. (1997). Modelling Changes in Driving Behaviour: On the Effects of Autonomous Intelligent Cruise Control. In T. Rothengatter & E. C. Vaya (Eds.), Traffic and Transport Psychology: Theory and Application (pp. 237-246). Amsterdam, New York: Pergamon.
2. Drive-by-wire: the case of driver workload and reclaiming control with adaptive cruise control;Stanton;Safety Science,1997
3. Back to the future: brake reaction times for manual and automated vehicles;Young;Ergonomics,2007
4. Buld, S., Krüger, H.-P., Hoffmann, S., Kaussner, A., Tietze, H. & Totzke, I. (2002). Wirkungen von Assistenz und Automation auf Fahrerzustand und Fahrsicherheit, Veröffentlichter Abschlussbericht Projekt EMPHASIS: Effort-Management und Performance-Handling in sicherheitsrelevanten Situationen (Förderkennzeichen: 19, S., 9812, 7)., Würzburg: Interdisziplinäres Zentrum für Verkehrswissenschaften an der Universität Würzburg, (IZVW).
5. Effects of active and passive fatigue on performance using a driving simulator;S Saxby;Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society,2008