Dizel-biyodizel karışımına karbon nanotüp katkısının motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin incelenmesi
-
Published:2022-05-14
Issue:
Volume:
Page:
-
ISSN:1300-1884
-
Container-title:Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi
-
language:tr
-
Short-container-title:GUMMFD
Author:
SOLMAZ Hamit1, SÜRER Elif2, YILMAZ Emre3, CALAM Alper2, İPCİ Duygu2
Affiliation:
1. Gazi University, Faculty of Technology, Automotive Engineering Department 2. GAZİ ÜNİVERSİTESİ 3. SAKARYA UYGULAMALI BİLİMLER ÜNİVERSİTESİ
Abstract
Çevresel kirlenmenin yol açtığı endişelerin giderek artması, içten yanmalı motorlarda daha temiz ve yenilenebilir yakıtların kullanımını arttırmıştır. Biyodizel pek çok ülkede dizel motorlarda alternatif yakıt olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, dizel yakıtı ile karşılaştırıldığında biyodizelin yüksek viskozitesi ve buna bağlı olarak daha kötü atomizasyon karakteristiği kullanım alanının sınırlı kalmasına neden olmaktadır. Biyodizelin bu özelliklerinin iyileştirilebilmesi amacıyla çeşitli katkı maddeleri kullanımı üzerine araştırmalar gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmada, karbon nanotüp katkı maddesinin, biyodizel-dizel yakıtı ile çalışan tek silindirli direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda performans ve emisyon karakteristiklerine etkileri incelenmiştir. Tam yükte motor hızına bağlı olarak gerçekleştirilen deneylerde, termik verim, motor gücü ve torku ile egzoz emisyonları incelenmiştir. Maksimum tork devrinde silindir içi basınç ve ısı dağılım oranı da analiz edilmiştir. Karbon nanotüp katkı maddesinin yanma başlangıcını öne aldığı ve termik verimi iyileştirdiği belirlenmiştir. Maksimum termik verim 100 ppm karbon nanotüp katkısı kullanıldığında %39,3 olarak elde edilmiştir. Karbon nanotüp katkı maddesinin CO, HC ve is emisyonlarını azalttığı ancak motor performansının iyileşmesine bağlı olarak NOx emisyonlarını arttırdığı belirlenmiştir. 100 ppm karbon nanotüp katkısının NOx emisyonlarını yaklaşık %11 arttırdığı, buna karşın CO, HC ve is emisyonları %20, %26 ve %7,9 oranında azalttığı tespit edilmiştir.
Publisher
Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University
Subject
General Engineering,Architecture
Reference60 articles.
1. Referans1 Yılmaz, E, Polat, S, Solmaz, H, Aksoy, F, Çınar, C. (2019). Thermodynamic comparison of crank-drive and rhombic-drive mechanisms for a single cylinder spark ignition engine. Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 35 (2), 595-606. https://doi.org/10.17341/gazimmfd.492003. 2. Referans2 Zhu, M, Ma, Y, Zhang, D. (2012). Effect of a homogeneous combustion catalyst on the combustion characteristics and fuel efficiency in a diesel engine. Appl. Energy, 91, 166–172. http://dx.doi.org/ 10.1016/j.apenergy.2011.09.007. 3. Referans3 Solmaz, H, Yamık, H, Uyumaz, A, Polat, S, Yılmaz, E. (2016). Direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda dizel ve jet-A1 yakıt karışımlarının yanma, motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkileri üzerine deneysel bir çalışma. Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi, 36 (2), 51-60. 4. Referans4 Çelik, M, Solmaz, H, Yücesu, HS, Yılmaz, E. (2016). Kanola Metil Esterine N-Heptan Katkısının Motor Performansı ve Yanma Karakteristiklerine Etkilerinin İncelenmesi. Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi, 36 (1), 9-16. 5. Referans5 Halis, S, Nacak, Ç, Solmaz, H, Yılmaz, E, Yücesu, HS. (2018). HCCI bir motorda oktan sayısının yanma karakteristikleri ve motor performansı üzerine etkilerinin incelenmesi. Isi Bilimi ve Teknigi Dergisi/Journal of Thermal Science & Technology, 38 (2).
Cited by
1 articles.
订阅此论文施引文献
订阅此论文施引文献，注册后可以免费订阅5篇论文的施引文献，订阅后可以查看论文全部施引文献
|
|