Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi-Reference-Cited by-同舟云学术

Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi

Published:2023-11-30 Issue:2 Volume:39 Page:1003-1016
ISSN:1300-1884
Container-title:Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi
language:
Short-container-title:

Author:

ÖZKURT Nesimi¹^ORCID,TEZEL OĞUZ Melike Neşe¹^ORCID,SARI Deniz¹^ORCID,HAMAMCI Samet Feyyaz¹^ORCID,ERDÖL Muhammet¹^ORCID,ÇAKMAK Ece Gizem¹^ORCID,DOĞAN GÜZEL Tuğba¹^ORCID,KABAKCI Yağmur¹^ORCID,SARIKAYA Ömer Visali¹^ORCID,BİRPINAR Mehmet Emin²^ORCID,KARAHAN Eyyüp²^ORCID,ERUL Gürsel²^ORCID,ÇETİNTÜRK GÜRTEPE İrde²^ORCID,HÜSMEN Nuray²^ORCID,TÜRKEL Esin²^ORCID,GENÇER Füsun²^ORCID

Affiliation:

1. TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi

2. Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı

Abstract

Günümüzde hızlı kentleşme ve beraberindeki nüfus artışları yerleşim alanlarında gürültü artışına neden olmaktadır. Yapılan değerlendirmelerle, kent yaşamında, ulaşım kaynaklı ana çevresel gürültü kaynağının karayolu gürültüsü olduğu ortaya koyulmuştur. Karayolu gürültüsünü azaltmak ve olumsuz etkilerini önlemek amacıyla en etkin ve ekonomik yol kaynakta kontroldür. Ancak kaynakta denetimin yetersiz kaldığı durumlarda, kaynak ile alıcı arasında kullanılan akustik engeller öne çıkmaktadır. Tüm dünyada karayolu kaynaklı gürültü azaltımı için farklı tasarım bileşenlerine sahip gürültü bariyer sistemleri kullanılmaktadır. Karayollarında gürültü kontrolünü sağlamak üzere bariyer sistemlerinin geliştirilmesi öncesinde uygun kesitlerin belirlenmesi gerekmektedir. Stratejik gürültü haritalama çalışması yapılmasıyla, kabul edilebilir gürültü seviyelerinin aşıldığı alanlar ve bu alanlardaki karayolu kesitleri tespit edilebilmektedir. Ancak, söz konusu kesitlere bariyer uygulanması için sınır aşım alanları içerisinde farklı kriterler de değerlendirilmelidir. Bu çalışma kapsamında, Türkiye’de stratejik gürültü haritası hazırlanmış 20 il için karayollarında gürültü bariyer sistemi uygulanabilir potansiyel kesitler belirlenmiştir. Bu kesitler belirlenirken, stratejik gürültü haritalama çalışmaları kapsamında tespit edilen karayolu etki alanlarında sınır aşım değerlendirmelerinden ve gürültü modellemesi girdi verilerinden faydalanılmıştır. Modellenen 620 km ana karayolunun yaklaşık %3,9’una gürültü bariyeri uygulanabileceği tespit edilmiştir.

Publisher

Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University

Subject

General Engineering,Architecture

Reference34 articles.

1. 1. Nelson P., Transportation Noise Reference Book, Butterworth-Heinemann, United Kingdom, 1987.

2. 2. Verband der Automobilindustrie (VDA), Urban Traffic and Noise, Germany, 1978.

3. 3. Berry B., LAeq and subjective reaction to different noise sources: review of research, Proceedings of Inter-Noise 83 (2), Edinburgh-SCOTLAND, 1983.

4. 4. Cooper P.J., et al., Heathrow International Airport study-Technical Report, Institute of Sound and Vibration Research, Southampton University, 1983.

5. 5. Izumi K., On the measurement of annoyance in the laboratory, Muroran Institute of Technology, H-86-35 N. 85-10-2. 1986.