Elektrik direnç punta kaynağı ile üçlü birleştirilen FEP05/DP600/FEP05 çelik saclarda kaynak parametrelerinin mekanik özelliklere ve mikroyapı üzerindeki etkilerin araştırılması-Reference-Cited by-同舟云学术

Elektrik direnç punta kaynağı ile üçlü birleştirilen FEP05/DP600/FEP05 çelik saclarda kaynak parametrelerinin mekanik özelliklere ve mikroyapı üzerindeki etkilerin araştırılması

Published:2023-11-30 Issue:2 Volume:39 Page:835-846
ISSN:1300-1884
Container-title:Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi
language:
Short-container-title:

Author:

SELOVA Levent¹^ORCID,TUNÇEL Oğuz²^ORCID,ÇAVUŞOĞLU Oktay³^ORCID,DİNDAR Çiğdem³^ORCID,AYDIN Hakan⁴^ORCID

Affiliation:

1. Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG)

2. Siirt Üniversitesi Mühendislik Fakültesi

3. Bursa Uludağ Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü

4. Bursa Uludağ Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi

Abstract

Günümüz otomotiv endüstrisinde, farklı malzemelerin elektrik direnç punta kaynağı ile ikili ve üçlü birleştirmelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Araba gövdelerinin a-, b- ve c sütunlarında çift fazlı (DP) 600 çelikleri ve FEP05 çelikleri sıklıkla birbirine kaynaklanır. Bu çalışmada kaynak akımı, kaynak zamanı ve elektrot kuvveti gibi elektrik direnç punta kaynağı proses parametrelerinin yük taşıma kapasitesi, uzama, çekirdek çapı ve üçlü kaynaklı sac bağlantıların (FEP05 + DP600 + FEP05) çökme miktarı üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Kaynaklı birleştirmenin mekanik özelliklerini belirlemek için çekme testleri ve mikrosertlik ölçümleri yapılmıştır. Kaynak kalitesini analiz etmek için mikroyapısal karakterizasyon kullanılmıştır. Ayrıca üçlü kaynaklı birleştirmelerde kaynak zamanının, kaynak akımının ve elektrot kuvvetinin önemli faktörler olduğu gösterilmiştir. Sonuç olarak, Kaynak parametreleri uygun seçilerek FEP05 + DP600 + FEP05 levhalarının elektrik direnç punta kaynağı ile üçlü olarak başarılı şekilde birleştirilebileceği görülmüştür.

Publisher

Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University

Subject

General Engineering,Architecture

Reference37 articles.

1. Ma Y., Shan H., Niu S., Li Y., Lin Z., MA N., A comparative study of friction self-piercing riveting and self-piercing riveting of aluminum alloy AA5182-O, Engineering, 7, 1741–1750, 2021.

2. Donders S., Brughmans M., Hermans L., Tzannetakis N., The Effect of Spot Weld Failure on Dynamic Vehicle Performance, Sound and Vibration, 39, 16–25, 2005.

3. Mousavi Anijdan S. H., Sabzi M., Ghobeiti-Hasab M., Roshan-Ghiyasd A., Optimization of spot welding process parameters in dissimilar joint of dual phase steel DP600 and AISI 304 stainless steel to achieve the highest level of shear-tensile strength, Materials Science and Engineering: A, 726, 120–125, 2018.

4. Bouaziz O., Zurob H., Huang M., Driving force and logic of development of advanced high strength steels for automotive applications, Steel research international, 84, 937–947, 2013.

5. Çavuşoğlu O., Toros S., Gürün H., Microstructure based modelling of stress–strain relationship on dual phase steels, Ironmaking & Steelmaking, 46, 313–319, 2019.

Cited by 1 articles. 订阅此论文施引文献订阅此论文施引文献，注册后可以免费订阅5篇论文的施引文献，订阅后可以查看论文全部施引文献

1. Ordinary state-based peridynamic modelling of crack propagation in functionally graded materials with micro cracks under impact loading;Mechanics of Advanced Materials and Structures;2023-11-28