Affiliation:
1. GIRNE AMERICAN UNIVERSITY
2. MIDDLE EAST TECHNICAL UNIVERSITY
Abstract
Bu makalede değişken kanat ve/veya kanatçık kavramları incelenmiştir. Çalışmanın amacı, morphing uçaklarının aerodinamik verimliliğini artırmak için kanatları ve kanatçıkların değişim açılarını belirlemek ve optimize etmekti. Analiz, değişen tarama açısına ve kanat ucu bükümüne ve ayrıca eğim açısı biçim değiştirmesine (Γ = 0° - 45° φ = -10°- 10° ve Λ = 0° - 30°) dayanmaktadır. VLM analiz yöntemi kullanılarak farklı kanat varyasyonları denenmiştir. Sonuç olarak, optimum performans faydalarını elde etmek için gerekli açı uyarlanarak uçuş özelliklerinde önemli gelişmeler gözlemlenmiştir
Reference38 articles.
1. McRuer, D. and Graham, D. 2004. Flight Control Century: Triumphs of the Systems Approach, J. Guid. Control. Dyn., vol. 27, no. 2, pp. 161–173, doi: 10.2514/1.4586.
2. McGowan, A., Vicroy, D., Busan, R. C. and Hahn, A. S. 2009. Perspectives on Highly Adaptive or Morphing Aircraft, RTO Appl. Veh. Technol. Panel Symp., pp. 1-1-1–14.
3. Barbarino, S., Bilgen, O., Ajaj, R., M. Friswell, M. I. and Inman, D. J. 2011. A Review of Morphing Aircraft, J. Intell. Mater. Syst. Struct., vol. 22, no. 9, pp. 823–877, Aug., doi: 10.1177/1045389X11414084.
4. Weisshaar, T. A. 2013. Morphing Aircraft Systems: Historical Perspectives and Future Challenges, J. Aircr., vol. 50, no. 2, pp. 337–353, doi: 10.2514/1.C031456.
5. Jha, A. K. and Kudva, J. N. 2004. Morphing Aircraft Concepts, Classifications, and Challanges, Smart Structures and Materials, July, vol. 5388, San Diego, 213–224, doi: 10.1117/12.544212.