FEATURES OF TRANSFORMATION OF ECONOMIC ENTITIES AS SUBSYSTEMS OF THE INFRASTRUCTURE COMPLEX OF INLAND WATER TRANSPORT

Abstract

В условиях беспрецедентного падения показателей внутреннего водного транспорта (ВВТ) в XXI веке, вопросы позиционирования и перспектив хозяйствующих субъектов, включая инфраструктуру водного транспорта, приобретают приоритетное значение. Проблемы развития единой инфраструктурной подсистемы позволят дать толчок всей системе ВВТ и стимулировать перспективные направления, включая контейнерные перевозки. Целью работы, сформулированной на базе Транспортной стратегии до 2035г. (далее Стратегия), являются направления, связанные с обновлением инфраструктуры, по развитию комбинированных и мультимодальных перевозках на ВВТ, анализом современных транспортно-логистических маршрутов и контейнерных перевозок, формированием направлений нормативной документации. В работе отмечается, что необходима стандартизация параметров и организация мультимодальной системы по доставке контейнеров в сухогрузах. In the context of an unprecedented drop in the indicators of inland water transport (IWT) in the XXI century, the issues of positioning and prospects of economic entities, including water transport infrastructure, are gaining priority. The problems of developing a single infrastructure subsystem will give an impetus to the entire IWT system and stimulate promising areas, including container transportation. The purpose of the work formulated on the basis of the Transport Strategy until 2035. (hereinafter referred to as the Strategy), are the areas related to the renewal of infrastructure, the development of combined and multimodal transportation at the IWT, the analysis of modern transport and logistics routes and container transportation, the formation of directions of regulatory documentation. The paper notes that it is necessary to standardize the parameters and organize a multimodal system for the delivery of containers in bulk carriers.