Author:
Lê Xuân Long ,Tạ Tuấn Hưng ,Nguyễn Văn Tuấn ,Lương Xuân Hải
Abstract
Để so sánh hiệu quả êm dịu xe tải khai thác mỏ sử dụng hai loại hệ thông thủy khí và hệ thống treo cao su dưới điều kiện mặt đường khác nhau, mô hình dao động của xe tải khai thác mỏ với 7 bậc tự do được thiết lập dưới kích thích ngẫu nhiên của mặt đường. Các gia tốc bình phương trung bình tại vị trí trọng tâm thân xe theo phương thẳng đứng (awb), lắc dọc (awphi) và lắc ngang (awteta) theo tiêu chuẩn ISO 2631-1 được lựa chọn là hàm mục tiêu. Các kết quả phân tích đã chỉ ra rằng các giá trị awb, awphi, và awteta với hệ thống treo thủy khí lần lượt giảm so với hệ thống treo cao su dưới điều kiện mặt đường khảo sát, điều đó chỉ ra rằng độ êm dịu của xe khai thác mỏ với hệ thống treo thủy khí được cải thiện đáng kể so với hệ thống treo cao su khi xe chuyển động trên các điều kiện mặt đường khác nhau.
Publisher
Academy of Military Science and Technology
Reference12 articles.
1. [1]. Le Van Quynh et al.,"Effects of suspension design parameters of a semi-trailer truck on vehicle ride comfort and road surface friendliness" Adva. In Engi. Re and App. pp. 281-289, (2019).
2. [2]. Le Van Quynh, “Comparing the performance of suspension system of semi-trailer truck with two air suspension systems”, Vibroengineering PROCEDIA, Vol. 14, p. 220-226, (2017).
3. [3]. Nguyễn Trung Kiên, “Nghiên cứu điều khiển giảm chấn từ trường trong hệ thống treo bán tích cực trên ô tô con”, Luận án tiến sĩ, Đại học Bách khoa Hà Nội, (2023).
4. [4]. Le Xuan Long et al., "A Comparison of Ride Performance of Hydro-Pneumatic Suspension System with Those of Rubber and Leaf Suspension Systems," IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng. 914 012037, (2020).
5. [5]. Le Xuan Long et al., "Ride Performance Evaluation of Air and Hydro-Pneumatic Springs of Suspension System," International Journal of Advanced Research in Engineering and Technology (IJARET), Vol.12(1), pp.439-447, (2021).