Author:
Dinh Van TS Hien,Nguyen Tuan Anh,Mai Van Huy,Sai Manh Thang,Tran Thanh Long
Abstract
Van nút bằng hợp kim đồng được dùng để đóng ngắt mạch thủy lực/khí nén trong nhiều lĩnh vực, trong đó, có kiểu van nút 4 cửa dùng trong hệ thống cân bằng dọc của tàu biển hoạt động dưới ngầm. Van 4 cửa có ưu điểm là kết cấu đơn giản gồm thân van, nút van và các chi tiết khác. Thân van thường đúc tạo phôi, tiếp sau, gia công cơ khí và sau cùng rà kín giữa nút và thân van. Do số lượng cửa nhiều làm hình dạng thân van phức tạp dẫn đến việc thiết kế công nghệ đúc thân van đòi hỏi khắt khe để tránh các khuyết tật đúc như hình dạng vật đúc không đầy đủ, rỗ co, … Trong bài báo này, giải pháp liên hợp từ tính toán thiết kế đúc đến mô phỏng phân tích trường nhiệt và các khuyết tật đúc, từ đó, lựa chọn phương án và các tham số thiết kế đúc hợp lý, sau cùng, thực nghiệm đúc để kiểm chứng. Kết quả nghiên cứu là cơ sở cho việc triển khai và hoàn thiện công nghệ đúc thân van.
Publisher
Academy of Military Science and Technology
Reference8 articles.
1. [1]. Hướng dẫn sử dụng 06361-902-562TO, “Hệ thống cân bằng dọc” (bản dịch).
2. [2]. Nguyễn Xuân Bông, Phạm Quang Lộc, “Thiết kế đúc”, NXB Khoa Học và Kỹ thuật, (1978).
3. [3]. ESI Group 2013 ProCAST 2013.5: User's Manual (Paris: ESI Group).
4. [4]. Liu J.G, Yang L, Fang X.G, Li B, Yang Y.W, Fang L.Z, Hu Z.B, “Numerical simulation and optimization of shell mould casting process for leaf spring bracket”, China Foundry 17, 35–41, (2020).
5. [5]. Machuta J, Nova I, “Analysis of heat transfer conditions in the sand and metal moulds and their effect on solidification of the casting”, Manufacturing Technology 16(2), 380-384, (2016).