1. ANA. (2023, May 31). Trzy jednostki dziennie. Tak wygląda ruch na przekopie Mierzei Wiślanej [Three units a day. This is what traffic looks like on the Vistula Spit]. Businessinsider. https://businessinsider.com.pl/gospodarka/tak-wyglada-ruch-na-przekopie-mierzei-wislanej-trzy-jednostki-dziennie/e20fzz7
2. Ast, R. (1999). Architektura wybrzeża. Uwarunkowania i rozwój [Architecture of the seashore. Conditions and development]. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej.
3. Bocheński, T. (2022). Małe porty morskie Polski—Potencjał i perspektywy rozwoju [Small Polish seaports—Potential and development prospects]. In M. Pacuk & M. Połom (Eds.), Warunki i czynniki rozwoju pomorza—Wybrane problemy, Regiony Nadmorskie 30 [Conditions and factors of development of Pomerania—Selected problems, Seaside Regions 30] (pp. 127–141). Bernardinum.
4. Bocheński, T., & Palmowski, T. (2015). Polskie porty morskie i rola kolei w ich obsłudze na przełomie XX i XXI wieku [Polish seaports and the role of railways in their service at the turn of the 20th and 21st centuries] (Report No. 23). Bernardinum.
5. Breen, A., & Rigby, D. (1994). Waterfronts. Cities reclaim their edge. McGraw Hill.