Affiliation:
1. ESKİŞEHİR OSMANGAZİ ÜNİVERSİTESİ
Abstract
Bu çalışmada, ağır ticari araç sınıfında yer alan bir çekicinin performansı dizel ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) yakıtlı bir motora sahip olması durumunda deneysel olarak incelenmiştir. Testler sırasında her iki çekicide Euro VI normlarına sahip 338 kW gücünde motor kullanılmıştır. Araçlar toplam 41000 kg ağırlıkta eğimsiz düz bir yolda kullanılarak 85 km/h hızdan 20 km/h hıza serbest yavaşlama ve kalkıştan 85 km/h hıza ulaşana kadar hızlanma testlerine tabi tutulmuştur. Ayrıca 164,3 km’si otoyol, 44,4 km’si kırsal yol ve 54,7 km’si şehir içi yol olmak üzere toplam 263,4 km’den oluşan bir güzergâhta kullanılan araçların ortalama yakıt tüketim maliyetleri hesaplanmıştır. Sonuçlara göre, LNG yakıtlı aracın 100 km için yakıt maliyeti 1003,58 TL dizel aracın ise 1359,32 TL olarak hesaplanmıştır. LNG yakıtlı aracın ilk satış maliyetinin %30 daha pahalı olacağı öngörüldüğünde bile elde edilmiş olan %27 oranındaki yakıt tasarrufunun uzun yol kullanılan bir araç için kayda değer bir sonuç olduğu anlaşılmaktadır.
Funder
BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi
Publisher
Eskisehir Osmangazi Universitesi Muhendislik ve Mimarlik Fakultesi Dergisi
Reference35 articles.
1. Arteconi, A., Brandoni, C., Evangelista, D. ve Polonara, F. (2010). Life-cycle greenhouse gas analysis of LNG as a heavy vehicle fuel in Europe. Applied Energy, 87(6), 2005-2013. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2009.11.012
2. Atabani, A. E., Badruddin, I. A., Mekhilef, S. ve Silitonga, A. S. (2011). A review on global fuel economy standards, labels, and technologies in the transportation sector. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 15(9), 4586-4610. https://doi.org/10.1016/j.rser.2011.07.092
3. Chen, Z., Zhang, F., Xu, B., Zhang, Q. ve Liu, J. (2017). Influence of methane content on a LNG heavy-duty engine with high compression ratio. Energy, 128, 329-336. https://doi.org/10.1016/j.energy.2017.04.039
4. Enerdata. (2014). Effect of price reforms on the demand of LNG in transport in China. Erişim adresi: https://www.enerdata.net/publications/executive-briefing/china-lng-price-reforms-effets.html
5. Engerer, H. ve Horn M. (2010). Natural gas vehicles: An option for Europe. Energy Policy, 38(2), 1017-1029. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2009.10.054