Multiplexor 4 x 1 de alto rendimiento basado en un transistor de efecto de campo de nanotubos de carbono de pared simple con lógica de transistor de paso similar a CMOS

Author:

Fooladvand HamedORCID,Abbasian KarimORCID,Baghban HamedORCID

Abstract

En los últimos años, según muchos estudios, el transistor de efecto de campo de nanotubos de carbono (CNTFET)mostró un alto rendimiento en muchos circuitos lógicos debido a sus propiedades y en comparación con otros homólogos desilicio. Sin embargo, garantizar estos beneficios sigue siendo un desafío para la aplicación de circuitos integrados a nanoescala.Debido a sus excelentes características eléctricas y mecánicas, CNTFET es uno de los sustitutos más prometedores de latecnología de transistores de efecto de campo semiconductores de óxido metálico (MOSFET). Aunque estas característicasson adecuadas para implementar en varios circuitos digitales prácticos, los circuitos basados en CNTFET resolverán enormesproblemas de fabricación debido a su tamaño. En este artículo, mostramos que se podría obtener una simplificación importantemediante el diseño de circuitos integrados basados en CNTFET a través de una configuración lógica de transistor de paso tipoCMOS en el uso de transistores de efecto de campo, en lugar de la configuración tradicional de semiconductores de óxidode metal complementario (CMOS). La configuración PTL similar a CMOS crea una simplificación notable del diseño delcircuito basado en CNTFET, una mayor velocidad del circuito y una gran reducción en el consumo de energía. Hay muchosproblemas que se enfrentan al integrar un alto nivel de muchos transistores, como el efecto de canal corto, la disipaciónde potencia, el escalado de los transistores, etc. Para superar estos problemas, los Nanotubos de Carbono (CNT) tienenaplicaciones prometedoras en el campo de la electrónica. Los resultados de la simulación presentados y el consumo de energíaen comparación con los diseños CMOS convencionales. La comparación de resultados probó que el diseño basado en CNTFETes capaz de ahorrar energía de manera eficiente y un rendimiento de alta velocidad.

Publisher

University of Carabobo

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