1. 1) Sumihiro, S. and Akiyama, T. :Factors in the Development of Transportational and Architectural Accessibility in the U.S., Departmental Bulletin Paper,Vol.46, pp.109-124, 1992.9 (in Japanese) 隅広静子, 秋山哲男: アメリカの公共交通機関および公共建築物のアクセス発展要因に関する研究, 総合都市研究第46 号,pp.109-123, 1992.9
2. 2) Tsukasaki,M.:EU Air Passenger's rights and its Implication for Japan, Vol.14,No.4,pp.30-35, 2012 (in Japanese) 墳崎正俊 : EU における航空「旅客の権利」(passenger’s rights) と日本への含意, 運輸政策研究 Vol.14 No.4, pp.30-35, 2012
3. 3) Okazaki,M.:(The establishment and future development of the concept of traffic rights),Transportation Problems and Human Rights,Vol.2016,No.33, pp.12-39, 2016.6 (in Japanese) 岡崎勝彦 : 交通権概念の成立と今後の展開, 交通権,No.33,pp.12-39, 2016.6
4. 4) Kawauchi,Y.:Accessibility, Nagase,O., Kawashima S.:Implementation of the Convention on the Rights of Persons with Disabilities, pp.145-158,Shinzansha Publisher CO.,Ltd.,2018.12 (in Japanese) 川内美彦：アクセシビリティ, 長瀬修, 他編：障害者権利条約の実施,pp.145-158,2018.12
5. 5) Imanishi,M: Current status and issues of using airplanes for a disabled person, Normalization, Vol.22,No.250, 2002.5 (in Japanese) 今西正義 : 障害者の航空機利用の現状と課題, 月刊ノーマライゼーション障害者の福祉, 第22巻 通巻 250, 2002.5