Author:
Естемесов З. А.,Сарсенбаев Б. К.,Қаршыга Г. О.,Сарсенбаев Н. Б.,Шакей А.М.
Abstract
Обзорный анализ теоретических и экспериментальных известных работ показал, что ГФШ, полученный при охлаждении водой расплава с температурой 1450°С, является пористым материалом со средней плотностью 1200 кг/м3. Состоит он из трех фаз:стекло в количестве 90 - 95 %, минералы (достигает 10 %) и вредные газы (0,3 - 4 %). Благодаря повышенной гидравлической активности - ГФШ может быть использован в качестве минеральной добавки для портландцемента, одного из компонентов для шлакопортландцемента и основного компонента для шлакощелочных вяжущих с марочностью М500 и М1000 соответственно. Одновременно существуют нормативные документы, разрешающие получать вяжущие материалы без очистки и неразрешающие, если ГФШ не очищено от вредных газов. Анализ показывает необходимость применения ГФШ только в очищенном виде.
The review analysis of theoretical and experimental known works showed that GPS obtained by water cooling of the melt with temperature 1450°C is a porous material with average density of 1200 kg/m3. It consists of three phases: glass in quantity 90 - 95 %, minerals (reaches 10 %) and harmful gases (0,3 - 4 %). Thanks to the increased hydraulic activity - GPS can be used as a mineral additive for Portland cement, one of the components for Portland cement slag and the basic component for slag-alkali binders with the stamps of M500 and M1000 respectively. At the same time there are normative documents allowing to receive binders without purification and unauthorized, if GPS is not purified from harmful gases. The analysis shows the necessity to use GPS only in purified form.
Reference45 articles.
1. СТ РК 935-92 - «Шлаки электротермофосфорные гранулированные для производства цементов. Технические условия»
2. СТ РК 2301-2013 - «Шлаки электротермофосфорные гранулированные. Технические условия»
3. ГОСТ 22266-2013: «Цементы сульфатостойкие. Технические условия»
4. ГОСТ 33174-2014: «Дорожные автомобильные общего пользования. Цементы. Технические требования»
5. ГОСТ Р 55224-2012: «Цементы для транспортного строительства. Технические условия»