Investigation of In-cylinder Heat Transfer in a Low Heat Rejection Diesel Engine-Reference-Cited by-同舟云学术

Investigation of In-cylinder Heat Transfer in a Low Heat Rejection Diesel Engine

Published:2023-08-22 Issue: Volume: Page:
ISSN:1302-0900
Container-title:Journal of Polytechnic
language:tr
Short-container-title:

Author:

ŞANLI Ali¹^ORCID,BİLGİÇ Mustafa Cihad²^ORCID,YILMAZ İlker Turgut²^ORCID,ÖZ Ali³^ORCID

Affiliation:

1. Piri Reis Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi, Gemi Makineleri Bölümü, Denizcilik

2. MARMARA ÜNİVERSİTESİ, TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ

3. MEHMET AKİF ERSOY ÜNİVERSİTESİ, TEKNİK BİLİMLER MESLEK YÜKSEKOKULU

Abstract

Bu çalışmada, piston oyukları düşük ısı iletim katsayısına sahip bir malzemeyle kaplanmış direkt püskürtmeli bir dizel motorun yanma odası ısı transfer karakteristikleri incelenmiştir. Testler, sabit devirde ve dört farklı motor yükünde yapılmıştır. Piston oyukları plazma sprey yöntemiyle itriya stabilize zirkonya maddesi ile kaplanmıştır. Isı taşınım katsayısı hesaplanmasında dizel motorlar için literatürde sıklıkla kullanılan Hohenberg, Eichelberg ve Woschni modelleri esas alınmıştır. Başlıca ısı geçişi parametreleri olarak ısı transfer katsayısı, ısı akısı, birim krank açısında toplam ısı çıkışı ve ısı geçişi ele alınmıştır. Yapılan çalışma sonucunda; artan motor yükü ve piston kaplama uygulamasıyla birlikte yanma odasında ısı taşınım katsayısının, ısı akısının, toplam ısı çıkışının ve ısı akısının önemli oranda arttığı gözlenmiştir. Sıkıştırma periyodunda, Hohenberg modelinin genel olarak daha yüksek ısı transfer oranı değerleri verdiği buna karşılık Woschni modelinin daha düşük ısı transfer oranı değerleri verdiği tespit edilmiştir. Isı geçişi parametreleri düşük yükte Woschni modeliyle en düşük değerdeyken en yüksek yükte maksimum değerlere ulaşmıştır. En yüksek yükte her iki motorda da toplam ısı çıkışı değerleri kullanılan tüm modellerle birbirine oldukça yakın bulunmuştur.

Publisher

Politeknik Dergisi

Subject

Colloid and Surface Chemistry,Physical and Theoretical Chemistry

Reference33 articles.

1. [1] Ferguson C. R. and Kirkpatrick A. T., “Internal Combustion Engines—Applied Thermosciences”, 2nd ed., John Wiley & Sons, New York, (2001).

2. [2] Şanlı A., Özsezen A. N., Kılıçaslan I. and Çanakcı M., “The influence of engine speed and load on the heat transfer between gases and in-cylinder walls at fired and motored conditions of an IDI diesel engine”, Applied Thermal Engineering, 28: 1395-1404, (2008).

3. [3] Dabbaghi M. F., Baharom M. B., Abdul Karim Z. A., Aziz A. R. A., Muhammed S. E. and Zainal E. Z. A., “Comparative evaluation of different heat transfer correlations on a single curved-cylinder spark ignition crank-rocker engine”, Alexandria Engineering Journal, 60(3): 2963-2978, (2021).

4. [4] Rashedul H. K., Kalam M. A., Masjuki H. H., Ashraful A. M., Imtenan S., Sajjad H. and Wee L. K., “Numerical study on convective heat transfer of a spark ignition engine fueled with bioethanol”, International Communications in Heat and Mass Transfer, 58: 33-39, (2014).

5. [5] Janjua A. A., Shah S. R., Din E. U., Aslam J., Khan M. Z. A. and Tauzia X., “Simplistic Comparative Analytical Methodology for Accuracy Determination of In-Cylinder Convective Heat Transfer Coefficient Models of Diesel Engine Operating with Water Injection using Experimental Pressure Signals”, Arabian Journal for Science and Engineering, (2023).