Tempolimit 130 auf Autobahnen: Eine evidenzbasierte Diskussion der Auswirkungen

Author:

Bauernschuster Stefan1,Traxler Christian2

Affiliation:

1. Lehrstuhl für Public Economics , Universität Passau , Innstraße 27 , Passau Germany

2. Hertie School, Friedrichstraße 180 , Berlin Germany

Abstract

Zusammenfassung Welche Effekte würde ein allgemeines Tempolimit auf deutschen Autobahnen mit sich bringen? Stefan Bauernschuster und Christian Traxler versuchen, sich dieser oft emotional diskutierten Frage empirisch zu nähern. Die Autoren stoßen dabei rasch an Grenzen: Die Datenlage ist dürftig und kausale Evidenz ist rar. Gleichwohl skizzieren sie in ihrem Beitrag auf Basis der vorhandenen Daten und der internationalen Literatur eine Einschätzung, wie sich die Einführung eines Tempolimits 130 unter anderem auf Verkehrssicherheit, Emissionen und Zeitverluste auswirkt. Vieles spricht dafür, dass der Nutzen eines Tempolimits die möglichen Kosten übersteigt. Die Autoren rufen zu einer Stärkung der evidenzbasierten Verkehrspolitik auf.

Publisher

Walter de Gruyter GmbH

Subject

Political Science and International Relations,Geography, Planning and Development

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