Untersuchung des Entscheidungsverhaltens in kooperativen Verkehrssituationen am Beispiel einer Engstelle

Abstract

Zusammenfassung Eine der zukünftigen Herausforderungen, um einen erfolgreichen Mischverkehr zwischen automatisch geführten und von Menschen geführten Fahrzeugen zu bewältigen, ist, dass in kooperativen Situationen – z. B. an einer gleichrangigen Engstelle – die Teilnehmer am Straßenverkehr das Fahrverhalten des Gegenübers verstehen. Eine der Fragen, die Färber Färber, B. (2015). Kommunikationsprobleme zwischen autonomen Fahrzeugen und menschlichen Fahrern. In: M. Maurer, J. C. Gerdes, B. Lenz & H. Winner (Hrsg.), Autonomes Fahren. Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte. Berlin: Springer Vieweg. aufwirft, ist, ob Menschen in der Lage sind, schwierige kooperative Situationen mit automatisch geführten Autos zu bewältigen. Im täglichen Straßenverkehr haben Verkehrsteilnehmer die Möglichkeit, sich per expliziter oder impliziter Kommunikation an eine Engstelle zu nähern und so dem Gegenüber die eigene Intention zu vermitteln. In einem Quasi-Experiment (N = 22) wurden verschiedene Annäherungsweisen an eine gleichrangige Engstelle untersucht und u. a. das Entscheidungsverhalten sowie das Kommunikationsverhalten analysiert, um Rückschlüsse darüber ziehen zu können, wie sich automatisch geführte Autos in einer solchen Situation verhalten sollten. Auf diese Weise sollen die Verhaltensweisen herausgefiltert werden, die es ermöglichen, eine schwierig zu lösende Situation für beide Verkehrsteilnehmer adäquat zu bewältigen.