1. Angélil, M., K. Christiaanse, V. M. Lampugnani, C. Schmid and G. Vogt 2012. “Urbane Potenziale und Strategien in metropolitanen Territorien. Am Beispiel des Metropolitanraums Zürich”, National Research Programme NRP65 – New Urban Quality, ETH Zurich: Department of Architecture. https://www.christiaanse.arch.ethz.ch/upload/up.pdf (14/5/2020).
2. ARE (Federal Office for Spatial Development) 2004. “Räumliche Auswirkungen der Zürcher S-Bahn – eine ex-post Analyse. Zusammenfassung”. Bern: Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications DETEC. Download at https://www.are.admin.ch/are/de/home/mobilitaet/programmes-and-projects/raeumliche-auswirkungen-der-verkehrsinfrastrukturen/raeumliche-auswirkungen-der-zuercher-s-bahn.html (20/10/2020).
3. Arndt, W.-H., and F. Drews 2019. “Mobilität nachhaltig planen. Erfolge und Hindernisse in deutschen Städten – Ergebnisse einer Umfrage zu kommunalen Verkehrsentwicklungsplänen”. Special publications. German Institute of Urban Affairs. https://difu.de/publikationen/2019/mobilitaet-nachhaltig-planen (14/5/2020).
4. Backhaus, W., S. Rupprecht and D. Franco 2019. “Practitioner Briefing: Road vehicle automation in sustainable urban mobility planning”, ed. by Rupprecht Consult – Research & Consulting. https:// www.eltis.org/sites/default/files/road_vehicle_automation_in_sustainable_urban_mobility_planning_0.pdf (14/5/2020).
5. Banerjee, T. 2001. “The future of public space: Beyond invented streets and reinvented places”, in Journal of the American Planning Association (67) 1, 9–24. DOI: https://doi.org/10.1080/01944360108976352.