1. Arndt, H. (2004), S.47
2. Zu Ursache-Wirkungsketten automobiler Wertschöpfungsnetzwerke siehe Rennemann, T.; Schonert, T. (2005), S.130–144
3. Zu künftigen Fahrzeugklassen siehe Vossen, K. (2003), S.96 ff.
4. Zu steigenden Individualisierungswünschen der Konsumenten siehe Lawrenz, O. et al. (2001), S.282
5. Vgl. Freymann, R. (2003), S.6