1. Schoeffmann, W.; Sorger, H.; Loesch, S.; Fuerhapter, A. et al.: “Dual Mode VCS Variable Compression System – System Integration and Vehicle Requirements,” SAE Technical Paper 2019-01-0248, 2019,
https://doi.org/10.4271/2019-01-0248
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2. Schoeffmann, W.; Sorger, H.; Loesch, S.; Unzeitig, W.; Fuerhapter, A.; Arens, K.; Weiss, T.: The Dual Mode VCS – System Integration and Vehicle Operation, 20195416, JSAE Annual Congress (Spring) 2019.
3. Lösch, S.; Priestner, C; Schöffmann, W.; Sorger, H.; Ausserhofer, N.; Rath, M.: Der Zielkonflikt von Grundmotorreibungsoptimierung und Variabilitäten – Einfluss eines variablen Verdichtungssystems. Reibungsminimierung im Antriebsstrang, ATZ-Tagung, Esslingen 2017.
4. Schoeffmann, W.; Sorger, H.; Loesch, S.; Unzeitig, U.: “The Dual Mode VCS Conrod System – Modular System for High Efficiency and Reduced CO2,” SAE Technical Paper 2017-01-0634, 2017,
https://doi.org/10.4271/2017-01-0634
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5. Huettner, T.; Millward, P.; Loesch, S.; Schoeffmann, W.: “The Dual Mode VCS Conrod System – Functional Development and Oil Investigations,” SAE Technical Paper 2018-01-0878, 2018,
https://doi.org/10.4271/2018-01-0878
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