1. [1] Deuß, T., „Reibverhalten der Kolbengruppe eines Pkw-Dieselmotors,“ Dissertation, Otto-von-Guericke-Universität, Magdeburg, 2013.
2. [2] Meiser, J.; Deuß, T.; Ehnis, H.; Künzel, R., „Reibleistungsmessungen am befeuerten Ottomotor – Einfluss von Einbauspiel und Desachsierung“. In: MTZ 75 (2014), Nr. 12.
3. [3] Frommer, A.; Deuß, T.; Ehnis, H.; Künzel, R., „Auslegung der Tangentialkraft des Ölabstreifrings – Ölemission versus Reibung“. In: MTZ 77 (2016), Nr. 1.
4. [4] Deuß, T.; Ehnis, H.; Bassett, M.; Bisordi, A., „Reibleistungsmessungen am befeuerten Dieselmotor – Zyklusrelevante CO2-Ersparnis“. In: MTZ 72 (2011), Nr. 12.
5. [5] Werkmann, M.; Tunsch, M.; Künzel, R., „Piston Pin Related Noise – Quantification Procedure and Influence of Pin Bore Geometry“.SAE paper 2005-01-3967, 2005.