1. Matsumoto, S.; Date, K.; Taguchi, T.; Herrmann, O. E.: Der neue Diesel-Magnetventil-Injektor von Denso. In: MTZ 74 (2013), Nr. 2
2. Shinohara, Y.; Takeuchi, K.; Herrmann, O. E.; Laumen, H.-J.: Common-Rail-Einspritzsystem mit 3000 bar. In: MTZ 72 (2011), Nr. 1
3. Takeuchi, K.; Shinohara, Y.; Kojima, A.; Ishizuka, K.; Uchiyama, K.; Nakagawa, M.; Herrmann, O. E.: Further Innovations for the Diesel Engine Management and Aftertreatment System. Internationales Wiener Motorensymposium, 2015
4. Weber, J.; Ruwe, J.; Kiyanni, J.; Sashima, N.; Hagen, J.; Ueda, D.; Sugawara, S.; Uchiyama, K.; Ishizuka, K.; Suzuki, M.: The Next Generation of Common Rail Injector — Steps to Control Diesel Combustion in Time. Symposium for Combustion Control, Aachen, 2015
5. Ruhkamp, L.; Kind, M.; Laumen, H.-J.; Maassen, F.; Mashida, M.; Takeuchi, K.; Shinohara, Y.; Herrmann, O. E.; Kudo, T.; Nakagawa, M.; Rajamani, V.: Options for Diesel Engine Improvements by Increased Injection Pressure up to 3000 bar. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2011