Was Fahrräder mit der Kreislaufwirtschaft und den SDGs zu tun haben

Abstract

ZusammenfassungMobilität und Kreislaufwirtschaft hängen enger zusammen als nur über das Recycling von Fahrzeugen. Anhand der (Mobilität mit) Fahrrädern untersuchen wir diesen Zusammenhang und setzen ihn in Kontext mit den Sustainable Development Goals. Dafür verwenden wir den Rahmen eines erweiterten Kreislaufwirtschaftsmodells. Als Fallbeispiel für die Erhebung und Analyse dient die Stadt Graz, anhand derer wir in einer umfassenden Sekundäranalyse Ansatzpunkte für Kreislaufwirtschaft mit Fahrrädern erheben. Diese setzen wir in Vergleich zu den drei fahrradfreundlichsten Städten der Welt gemäß Bicycle Cities Index von 2022.Dabei zeigt sich, dass Fahrräder eine wichtige Stellung nicht nur in der Mobilitätspolitik, sondern auch in einer erweiterten Kreislaufwirtschaft einnehmen und auf allen Stufen der Kreislaufwirtschaft gut verankert werden können. Neben Sharingmodellen spielen die Intensivierung und Verbesserung der Nutzung ebenso eine wichtige Rolle wie die Weitergabe bzw. Wiederverwendung gebrauchter Fahrräder und die Reparatur defekter Fahrräder. Ist eine Instandsetzung nicht mehr möglich, so können Fahrräder mit neuen Komponenten versehen werden oder umgekehrt noch gebrauchstaugliche Komponenten von ansonsten kaputten Fahrrädern zu neuen Rädern zusammengebaut werden. Erst dann sind aus Kreislaufwirtschaftssicht Recycling und energetische Nutzung brennbarer Teile sinnvoll. Flankiert werden diese Aktivitäten durch Bereitstellung von Infrastruktur wie Radwegen, Aktivitäten zur Information und Sensibilisierung der Bevölkerung sowie finanzielle Förderung und Unterstützung durch die öffentliche Hand.Die Analyse des Kontexts mit den Sustainable Development Goals erschließt, dass zumindest zehn (Unter‑)Ziele in engem Zusammenhang mit den genannten Aktivitäten stehen. Somit wird eine enge Verflechtung der Kreislaufwirtschaft mit den Sustainable Development Goals untermauert.