Abstract
ZusammenfassungDer stetige Zuwachs von Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität stellt die Verteilnetzbetreiber vor neue Herausforderungen. Vor allem im Zusammenspiel mit leistungsstarken Verbrauchern und Erzeugern (Wärmepumpen, Photovoltaik etc.) kann es zu erheblichen Mehrbelastungen im Netz kommen, welche dieses an dessen Betriebsgrenzen führen kann.Aus dieser Motivation heraus soll diese Arbeit das grundlegende Verständnis für die Problematik der Integration von Ladeinfrastruktur in das elektrische Energiesystem erörtern. Dabei wird das prinzipielle Verhalten von Elektrofahrzeugen beim Ladevorgang aus Sicht des Netzes erarbeitet und eine mathematische Modellierung für die Analysen in zeitreihenbasierten Lastflussprogrammen vorgestellt. Zusätzlich werden die beeinflussenden Parameter des Ladevorganges diskutiert. Neben der Standortwahl ist die zu erwartende maximale Ladeleistung der Elektrofahrzeuge das entscheidende Kriterium für die Netzplanung. Eine Aufarbeitung dieser beiden Punkte zeigt, welche Erkenntnisse daraus für die Netzplanung abgeleitet werden können.Abschließend wird ein Ausblick über weitergehende Herausforderungen zur allgemeinen Thematik der Integration von Elektrofahrzeugen im Verteilnetz für die nächsten Jahre gegeben. Einige Handlungsempfehlungen für eine erfolgreiche hochskalierte Integration von Ladeinfrastruktur schließen letztlich die Abhandlung.
Publisher
Springer Science and Business Media LLC
Subject
Electrical and Electronic Engineering
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