ÇELİK CÜRUFLARININ YOL DOLGU MALZEMESİ OLARAK KULLANIMINDA DRENAJ PERFORMANSININ SAYISAL ANALİZİ-Reference-Cited by-同舟云学术

ÇELİK CÜRUFLARININ YOL DOLGU MALZEMESİ OLARAK KULLANIMINDA DRENAJ PERFORMANSININ SAYISAL ANALİZİ

Published:2023-08-09 Issue: Volume: Page:534-550
ISSN:2148-4147
Container-title:Uludağ University Journal of The Faculty of Engineering
language:tr
Short-container-title:UUJFE

Author:

BAYIN SARIAHMETOĞLU Ayşegül¹^ORCID,KORKMAZ Bilal¹^ORCID,HATİPOĞLU Mustafa¹^ORCID,YALÇIN DAYIOĞLU Aslı¹^ORCID

Affiliation:

1. İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ

Abstract

Bu çalışmada, Amerikan Karayolları Müdürlüğü FHWA (Federal Highway Administration) tarafından geliştirilmiş bir yazılım olan DRIP (Drenage Requirement in Pavements) aracılığıyla, demir çelik endüstrisi atık malzemesi olarak ortaya çıkan çelik cüruflarının hidrolik iletkenliğinin drenaj süresi ve karayolu temel tabakasının kalınlığı üzerindeki etkisi incelenmiştir. Analizlerde üçü elektrik ark fırını (EAF), bir tanesi pota fırını (PF) cürufu olmak üzere dört farklı tesisten elde edilmiş çelik cürufu (SS), ayrıca drenaj performansının karşılaştırması ve kontrol amacıyla bir adet tabii zemin malzemesi kullanılmıştır. Drenaj yüzdesi (U), temel tabakası kalınlığı (H) ve hidrolik iletkenlik (k)’in drenaj süresi üzerindeki etkisi incelenmiş olup analizler sonucunda ince dane içeriğinin ve hidrolik iletkenliğin, özellikle drenaj süresini, drenajın %40’ı tamamlandıktan sonra önemli ölçüde etkilediği görülmüştür. Ayrıca, temel kalınlığının arttırılması, drenaj süresinde ciddi bir azalmaya neden olmaktadır. Kontrol malzemesi ile farklı tesislerden elde edilmiş çelik cürufu malzemesinin performansları karşılaştırıldığında, özellikle elektrik ark fırını çelik cürufu malzemelerinin drenaj özelliklerinin yol dolgusu malzemesi olarak kullanımında tatmin edici sonuçlar verdiği gözlemlenmiştir.

Funder

İstanbul Teknik Üniversitesi BAP Birimi

Publisher

Uludag University Journal of the Faculty of Engineering

Subject

General Medicine

Reference32 articles.

1. 1. Aiban, S. A. (2006). Utilization of Steel Slag Aggregate for Road Bases. Journal of Testing and Evaluation, ASTM, Vol 34, No. 1: 65–75. doi: 10.1520/JTE12683.

2. 2. ASTM D1883-16 (2016). Standard test method for California Bearing Ratio (CBR) of laboratory-compacted soils. ASTM International, West Conshohocken.

3. 3. ASTM-D1557-12 (2012). Standard Test Method for Laboratory Compaction Characteristics of Soil Using Modified Effort. ASTM, West Conshohocken, Pennsylvania, USA.

4. 4. ASTM-D698 (2012) Standard practice for laboratory compaction characteristics of soil using standard effort (12 400 ft-lbf/ft3 (600 kN-m/m3)). ASTM International, West Conshohocken, PA.

5. 5. Aydilek, A., Haider, I., Cetin, A., Kaya, Z., ve Hatipoglu, M. (2015). Development of Design Guidelines for Proper Selection of Graded Aggregate Base in Maryland State Highways. MD-15-SP109B4G-1. Maryland State Highway Administration, Baltimore, MD.

Cited by 1 articles. 订阅此论文施引文献订阅此论文施引文献，注册后可以免费订阅5篇论文的施引文献，订阅后可以查看论文全部施引文献

1. Utilization of Natural Soils as a Remediation Method for Electric Arc Furnace and Ladle Slags;Sustainability;2024-06-20