Building Compliance to Road Setback in Urban Area of Ile-Ife, Osun State, Nigeria: from Remotely Sensed Data

Abstract

The effectiveness of physical planning is a function of developers’ level of compliance with Physical development regulations provided by the planning authorities in charge of development control. This paper assessed the level of building compliance to road setback regulations and examined the pattern of encroachment on major roads in Ile-Ife, Osun State, Nigeria using GIS and Remote Sensing. Ikonos 2019 of the study area was vectorised to identify contravention within the setback zone on seven major roads in the study area. The questionnaire was also used to examine residents’ level of awareness of development control in the study area. The findings showed that six thousand two hundred and eighty-four (6284) buildings contravened the road setback regulation along the federal and state roads with most of them concentrated in the centre of the city. The majority (3975) of the contravened structures were permanent while 2309 of the buildings were temporary structures representing 63.3% and 36.7% respectively. It was also revealed that the contraventions were linearly patterned along the roads in the study area. The majority (63.5%) of the respondents were aware of development control regulations but the situation of compliance with road setbacks was low. It is therefore recommended the government should provide adequate support for the local planning authorities in terms of adopting modern geospatial based techniques for physical development monitoring and control. L’efficacité de la planification physique est fonction du niveau de conformité des promoteurs aux règlements d’aménagement physique fournis par les autorités de planification en charge du contrôle de l’aménagement. Ce document a évalué le niveau de conformité des bâtiments aux réglementations sur les marges de recul des routes et a examiné le modèle d’empiètement sur les routes principales à Ile-Ife, dans l’État d’Osun, au Nigéria, à l’aide des SIG et de la télédétection. Ikonos 2019 de la zone d’étude a été vectorisé pour identifier les contraventions dans la zone de recul sur sept routes principales de la zone d’étude. Le questionnaire a également été utilisé pour examiner le niveau de sensibilisation des résidents au contrôle du développement dans la zone d’étude. Les résultats ont montré que six mille deux cent quatre-vingt-quatre (6284) bâtiments contrevenaient à la réglementation sur les reculs de route le long des routes fédérales et d’État, la plupart d’entre eux étant concentrés au centre de la ville. La majorité (3975) des structures contrevenues étaient permanentes tandis que 2309 des bâtiments étaient des structures temporaires représentant respectivement 63,3 % et 36,7 %. Il a également été révélé que les contraventions étaient tracées de façon linéaire le long des routes dans la zone d’étude. La majorité (63,5 %) des répondants connaissaient la réglementation sur le contrôle de l’aménagement, mais la situation de conformité aux reculs routiers était faible. Il est donc recommandé au gouvernement de fournir un soutien adéquat aux autorités locales de planification en termes d’adoption de techniques géospatiales modernes pour la surveillance et le contrôle du développement physique.