Author:
Szołtysik Joanna,Sorociak Wojciech,Kwiecień Sławomir
Abstract
Artykuł przedstawia wyniki badań właściwości mieszanek mineralno-asfaltowych wyprodukowanych z dwóch rodzajów destruktu, zawierających asfalt modyfikowany oraz wysokomodyfikowany. Oba rodzaje destruktu pozyskano w warunkach rzeczywistych, a wyprodukowane z nich mieszanki nie zawierały dodatku środków odmładzających. Mieszanki doprowadzono do temperatury zagęszczenia wg wymagań krajowych, a tak- że poddano dodatkowym procesom starzenia w tym w temperaturze przekraczającej temperaturę degradacji obecnego w ich strukturze polimeru SBS (200°C). Wyniki badań zawartości wolnych przestrzeni oraz odporności na działanie wody i mrozu ITSR wykonanych po kondycjonowaniu w temperaturze zagęszczenia zgodnej z wymaganiami krajowymi wykazały korzystniejsze właściwości mieszanki zawierającej destrukt z asfaltem wysokomodyfikowanym (wartości ITSR w zakresie 87-90%) w porównaniu do mieszanki zawierającej destrukt z asfaltem modyfikowanym. Kondycjonowanie w 200°C ujawniło znaczące różnice w zachowaniu mieszanek. Mieszanka zawierająca asfalt modyfikowany umożliwiała rozkładanie i zagęszczanie, podczas gdy mieszanka zawierająca asfalt wysokomodyfikowany utraciła urabialność oraz możliwość zagęszczenia, uniemożliwiając uzyskanie próbek do badań.
Publisher
Road and Bridge Research Institute
Reference39 articles.
1. European Asphalt Pavement Association: Asphalt in Figures 2021, eapa.org/asphalt-in-figures, 19.07.2023
2. Ajanovic A., Dahl C., Schipper L.: Modelling transport (energy) demand and policies – an introduction. Energy Policy, 41, 2012, III-XIV, DOI: 10.1016/j.enpol.2011.12.033
3. Gruber M.R., Hofko B.: Life cycle assessment of greenhouse gas emissions from recycled asphalt pavement production. Sustainability, 15, 5, 2023, ID article: 4629, DOI: 10.3390/SU15054629
4. Wymagania Techniczne WT-2 – część I. Mieszanki mineralno-asfaltowe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa, 2014
5. Wang D., Riccardi C., Jafari B., Cannone Falchetto A., Wistuba M.P.: Investigation on the effect of high amount of Re-recycled RAP with Warm mix asphalt (WMA) technology. Construction and Building Materials, 312, 2021, ID article: 125395, DOI: 10.1016/J.CONBUILDMAT.2021.125395