Contrats de travail et emploi dans un modèle ville-périphérie

Abstract

Prenant en considération l’accroissement des coûts de transport subis par les travailleurs, cet article propose d’étudier la formation des contrats de travail conçus par un employeur s’adressant à deux populations de collaborateurs, populations qui diffèrent par la distance séparant leur domicile et le lieu de production. L’employeur cherche à en obtenir un volume d’heures prédéterminé. L’état de la législation du travail explique que des contrats distincts sont possibles mais soumis au libre choix des travailleurs, la discrimination explicite étant exclue. Le modèle précise l’effet des différences de coût et de durée du transport sur les rémunérations et les horaires choisis par l’employeur, et sur les effectifs demandés des deux catégories.