Como melhorar a mobilidade ativa em São Paulo, Brasil? Inquérito com lideranças de organizações não governamentais e com gestores públicos e privados

Author:

Florindo Alex Antonio1ORCID,Paula Italo Vinicius Floriano de2ORCID,Andrade Douglas Roque2ORCID,Sarti Flávia Mori2ORCID,Mota Jorge3ORCID,Santos Maria Paula3ORCID,Knebel Margarethe Thaisi Garro2ORCID,de Souza Wanderley Júnior Rildo2ORCID,Garcia Leandro Martin Totaro4ORCID

Affiliation:

1. Universidade de São Paulo, Brazil; Universidade de São Paulo, Brazil

2. Universidade de São Paulo, Brazil

3. Universidade do Porto, Portugal; Universidade do Porto, Portugal; Universidade do Porto, Portugal

4. Queen’s University Belfast, Northern Ireland

Abstract

Resumo: Este estudo teve como objetivo descrever um inquérito quantitativo realizado com lideranças para investigar ações efetivas, viáveis e que podem ser testadas em modelos computacionais para informar políticas de promoção da mobilidade ativa, tendo como base a cidade de São Paulo, Brasil. Em 2022, foi realizado um inquérito online no contexto da pesquisa de Atividade Física e Ambiente do Inquérito de Saúde de São Paulo, acompanhada por representantes de organizações não governamentais, gestores públicos e de entidades privadas. Foi elaborado questionário com três perguntas com 13 alternativas de respostas sobre ações para promoção da caminhada ou uso de bicicleta. As lideranças deveriam selecionar até três alternativas a partir de seu potencial em termos de (1) efetividade; (2) viabilidade ou facilidade de implementação; e (3) desejo de realizar testes em modelos computacionais para informar políticas. O inquérito foi respondido por 18 lideranças de 16 instituições, sendo 13 (72%) mulheres e 12 (67%) representantes do terceiro setor, cuja média de idade era 48 anos, todos com nível superior de escolaridade. A redução da velocidade dos veículos motorizados foi a opção mais citada nas três questões. Outras ações citadas referem-se ao controle de circulação de veículos em regiões centrais, à segurança de pedestres, à diminuição das distâncias entre residências e locais de emprego, às campanhas educativas e à ampliação e melhoria de estruturas como ciclovias e calçadas. Os resultados são relevantes para apoiar a tomada de decisões baseadas em evidências na gestão pública e oferecer subsídios para a elaboração de modelos computacionais com vistas à promoção da mobilidade ativa.

Publisher

FapUNIFESP (SciELO)

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