Modelo térmico de un sistema de calefacción para vehículos de transporte público

Abstract

En este trabajo se describe el modelo térmico de un sistema de calefacción para vehículos de transporte público, en concreto de autobuses. El modelo se compone de varios subsistemas. Por un lado, el habitáculo del vehículo, dividido en dos zonas térmicas (cabina de conductor y zona de pasajeros), así como la unidad de climatización de pasajeros, que han sido ajustados con datos obtenidos en ensayos realizados en autobuses reales. Por otra parte, el subsistema de la unidad de central de climatización de conductor se ha parametrizado con datos extraídos de ensayos realizados en una planta experimental. Este modelo térmico presenta una gran flexibilidad, permitiendo estudiar el comportamiento transitorio y estacionario del sistema de calefacción para diferentes condiciones de trabajo. El modelo contempla diversos parámetros, tales como la irradiancia solar incidente, el número de pasajeros, la temperatura exterior o la temperatura del motor, entre otros. Se muestra la validación del modelo con los datos extraídos de un ensayo en un autobús real.